神話から現実までのPodcarsインチ

PRT(Personal Rapid Transit)は、特に計画段階でいくつかのプロジェクトが停滞している米国を中心に、政治的な争いと懐疑的な見方を共有しています。しかし、この斬新な方法は、海外で盛んに行われるようになりました。

開発中の2つのPRTシステムは、大規模なテストと配備に直面しています。その1つは、アラブ首長国連邦の未来的な都市開発であるマスダールシティにあり、もう1つはロンドンに近いヒースロー国際空港にあります。両方とも、適切なアプリケーション、技術、および資金調達により、PRTは他の形式の大量輸送にとって魅力的な代替手段となりうることを実証しています。

PRTシステムは、レールではなくセンサーのネットワーク上で動作するオンデマンドのドライバーレスプライベートビークル(通常は4人から6人の乗客を収容する)を提供し、ノンストップ輸送を提供する。 (これらの一般的な仕組みがこのブログで数年前にどのようにカバーされていたか)。

ULTraと呼ばれるHeathrowのシステムは、英国ブリストルにあるAdvanced Transport Systemsによって建設されています。同社によると、最近の進展には、鉄道業界で使用されているものと同様の自動車両保護(AVP)システムを含む、建設のガイドウェイ段階の完了が含まれます。事業者は今年後半に空港利用者にシステムを公開する予定です。

クレジット:Advanced Transport Systems Ltd. – www.atsltd.co.uk

オランダの会社である2getthereはMasdarにシステムを構築していますが、そのアプローチは似ていますが、リチウム鉄リン酸塩(ULTraは鉛酸を使用します)で構成されたより高度な電池など、いくつかの違いがあります。ポッドカー・ネットワークは、ゼロ炭素都市の不可欠な要素であるため、より大きくなり、より多くの交通量を持ち、全体計画の一部です。

最近のTechnology Reviewの記事では、両方のPRT実装が比較されていますが、Masdar Cityのシステムの詳細と市のデザイナーの1人とのインタビューはTreehuggerにあります。

クレジット:Masdar

ポッドカー政治

PRTの支持者は、システムが車の利便性とプライバシーを大量輸送の環境上の利点と結びつけていると言います。実際のまたは潜在的なトラフィックがそれを正当化しない可能性があるため、コスト効果の高いPRTは神話だと多くの反対派は考えています。

コンサルタント会社Frost&Sullivanは、昨年12月に発表されたPRTシステムの世界的な出現について、「今日、欧州輸送の巨大成長期を迎えており、今後、特に交通管理旅客輸送システムなどがあります。彼らは皮肉なことに、ウェストバージニア州モーガンタウンの70年代半ばまでの最初の運用PRTシステムの本拠地である米国特有の進歩について言及しなかった。

米国では、個人のトランジット・イノベーションが存在しますが、それは古くからのインフラストラクチャで実行されます。だから私たちはハイブリッド車と電気自動車、ZipcarやCity Car Shareのような共有車両サービス、そしてSegwayも最近の進歩の兆しを指摘している。

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イギリスとアラブ首長国連邦で成功した場合、個人の急速な移動は他の都市にも広がっていくでしょうか?あなたの意見を以下に加えてください。

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